Como Fazer a Especialidade de Construção de Canoas – Desbravadores
REQUISITOS DA ESPECIALIDADE:
- Quais árvores em seu país são usadas para construções de canoas? Quais os nomes populares delas? Elas são consideradas coníferas ou folhosas?
- Quais árvores são usadas para construir canoas, coníferas ou folhosas?
- Que ferramentas são usadas para construir canoas? Iniciando com a derrubada da arvore até a construção estar completa.
- Escolha uma boa árvore de canoa com aproximadamente quatro metros de comprimento e observe o corte correto da mesma. Explique o que aconteceu.
- Descreva como uma tora é preparada para construir uma canoa.
- Com a ajuda de alguém, molde corretamente a parte externa de uma canoa e escave seu interior. Corrija ambas as superfícies, interna e externa, para ficarem lisas.
- Auxilie na construção de remos, acentos, postes e acessórios para a canoa.
- Auxilie na construção de um deck, mastro e vela de uma canoa de casco duplo ou um tipo de canoa polinésia.
- Construa um modelo em madeira (galho ou tronco) de um tipo de canoa usada em sua região.
Aprendendo sobre a Especialidade de Construção de Canoas
Aprenda a cumprir todos os requisitos da Especialidade de Construção de Canoas! Descubra as melhores madeiras, ferramentas e técnicas para construir sua própria embarcação, do tronco ao remo, desenvolvendo habilidades práticas e únicas.
Como fazer a Especialidade de Construção de Canoas
A Escolha da Madeira Certa para sua Canoa
A construção de uma canoa tradicional, especialmente a do tipo monóxila (feita de um único tronco), começa com a seleção da árvore correta. No Brasil, a preferência é por árvores folhosas, também conhecidas como angiospermas. Essas árvores, que possuem folhas largas e produzem sementes dentro de frutos, oferecem troncos robustos e madeira de alta qualidade para a escavação.
Uma das árvores mais famosas para este fim é o Guapuruvu (Schizolobium parahyba), que recebe nomes populares como Garapuvu, Bacurubu ou mesmo Pau-de-canoa. Outras madeiras valiosas incluem o Cedro, além de espécies dos gêneros Aspidosperma e Ocotea. As coníferas, como os pinheiros, embora usadas em outras áreas da marcenaria, não são a escolha tradicional para este tipo de embarcação no país.
Ferramentas do Mestre Canoeiro: Do Corte ao Acabamento
Para transformar um tronco bruto em uma canoa navegável, um conjunto específico de ferramentas é essencial. O processo envolve etapas distintas, cada uma com seus instrumentos. Conhecer essas ferramentas é um passo fundamental para dominar os requisitos da Especialidade de Construção de Canoas.
- Derrubada: Atualmente, a motosserra é a principal ferramenta para derrubar a árvore de forma segura e controlada. Antigamente, o processo era feito com machados.
- Desbaste e Moldagem: O machado é usado para remover grandes pedaços de madeira e dar a forma inicial ao casco. Em seguida, a enxó, uma ferramenta curva, entra em ação para esculpir e alisar a parte externa.
- Escavação: A parte interna é escavada também com a enxó, que permite um trabalho preciso. A motosserra pode ser usada para remover blocos maiores de madeira no início do processo.
- Acabamento: Para um acabamento liso, são utilizadas plainas (manuais ou elétricas) para remover irregularidades, seguidas por lixas de diferentes granulações.
- Medição: Durante todo o projeto, trena, réguas e linhas são indispensáveis para garantir a simetria e o equilíbrio da canoa.
O Corte Correto da Árvore: Segurança e Técnica
Observar a derrubada de uma árvore para a construção de uma canoa revela uma técnica precisa. O lenhador experiente primeiro avalia a árvore e o ambiente para planejar uma queda segura. O processo com a motosserra segue três cortes principais para garantir controle total.
A segurança na derrubada é crucial. O corte é planejado para que a árvore caia exatamente onde se espera, sem riscos.
Primeiro, é feito um corte direcional, uma cunha no lado para onde a árvore deve cair. Em seguida, um corte de abate é realizado no lado oposto, um pouco acima do primeiro. O segredo está na “dobradiça”, uma faixa de madeira não cortada entre os dois cortes, que guia a queda da árvore de forma controlada, evitando acidentes.
Da Tora ao Casco: Preparando a Matéria-Prima
Após a derrubada, a tora passa por uma preparação metódica antes de ganhar a forma de uma canoa. O primeiro passo é remover todos os galhos e a casca. Em seguida, o construtor marca as dimensões da futura embarcação diretamente no tronco, definindo o comprimento, a proa e a popa.
Com um machado ou motosserra, inicia-se o desbaste, removendo o excesso de madeira para criar o formato externo geral do casco. É fundamental que a modelagem externa seja feita primeiro, pois ela define a espessura das paredes da canoa. Medições constantes garantem a simetria, e o fundo é achatado para proporcionar estabilidade na água. Este trabalho bruto prepara a tora para a fase de escultura fina.
Esculpindo a Embarcação: Moldagem e Escavação
Com a forma externa definida, o trabalho de esculpir a canoa se intensifica. A enxó é a ferramenta protagonista nesta fase, usada para criar as curvas suaves da proa e da popa e para alisar as laterais. A simetria é verificada a todo momento para garantir que a canoa navegue de forma equilibrada.
A escavação do interior começa com a remoção de grandes blocos de madeira, seguida por um trabalho minucioso com a enxó para dar forma e alisar a superfície interna. A espessura das paredes é constantemente verificada para não comprometer a estrutura. Por fim, tanto o interior quanto o exterior são alisados com plainas e lixas, deixando a canoa pronta para os acessórios e o acabamento final. Este é o coração da Especialidade de Construção de Canoas.
Acessórios Essenciais: Remos, Assentos e Mais
Uma canoa não está completa sem seus acessórios. A construção deles é uma parte importante dos requisitos da especialidade.
- Remos: São feitos a partir de uma peça de madeira longa, que é arredondada para formar o cabo. A pá é cortada de uma tábua mais larga, afunilada nas bordas e encaixada no cabo. Todo o conjunto é lixado para um manuseio confortável.
- Assentos (Bancos): São tábuas cortadas na largura da canoa e fixadas nas laterais internas. Além de servirem como assento, eles atuam como reforços estruturais, mantendo a abertura do casco.
- Postes e Outros: Postes de madeira resistente podem ser feitos para empurrar a canoa em águas rasas. Outros itens, como suportes para varas de pesca, também podem ser construídos e adicionados.
Navegando com o Vento: Construindo uma Canoa Polinésia
A construção de uma canoa polinésia (Va’a) ou de casco duplo é um desafio avançado dentro da Especialidade de Construção de Canoas. Sua estrutura possui um casco principal (hull) e um flutuador lateral (ama), conectados por vigas (iakos). Sobre os iakos, pode ser construído um deck de madeira ou uma rede de cordas para carga.
O mastro é fixado no casco principal para sustentar a vela, que pode ser de lona ou outro tecido resistente. A vela é cortada em um formato, como o triangular, e equipada com cordas para ser controlada conforme a direção do vento, permitindo a navegação à vela.
Mãos à Obra: Construindo seu Modelo de Canoa
Para aplicar todo o conhecimento adquirido, um dos requisitos da especialidade é construir um modelo em escala. Este projeto prático ajuda a entender as etapas da construção de forma simplificada.
Comece com um galho ou pequeno tronco de madeira macia. Desenhe o contorno da canoa e, com um canivete ou ferramenta de entalhe, esculpa a forma externa. Em seguida, escave cuidadosamente o interior até atingir a espessura desejada. Lixe toda a peça para um acabamento liso e adicione detalhes como bancos e um pequeno remo. Este modelo será a prova do seu aprendizado na Especialidade de Construção de Canoas.
